中國郵政集團有限公司，簡稱中國郵政，由原中國郵政集團公司于2019年12月正式改制而來，公司不設股東會，由財政部依據國家法律、行政法規等規定代表國務院履行出資人職責，公司設立黨組、董事會、經理層。公司依法經營各項郵政業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委托提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。 
集團有限公司，簡稱中國郵政，由原中國郵政集團公司于2019年12月正式改制而來，是依照《中華人民共和國公司法》組建的國有獨資公司，公司不設股東會，由財政部依據國家法律、行政法規等規定代表國務院履行出資人職責，公司設立黨組、董事會、經理層。公司依法經營各項郵政業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委托提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。 
中國郵政集團有限公司在2020年《財富》世界五百強企業排名第90位，在世界郵政企業排名第2位 。
經過多家比較最終郵政某分公司選擇了晟勒的高空作業平臺和前移式叉車。晟勒高空車有以下幾個特點：
1.整機表面經過拋丸處理，2底2面噴涂油漆。
2.剪叉部分采用Q345B高強度錳鋼矩形管,使得剪臂更加厚實，特制的鑄鋼鉸耳，耐磨性能好，使用壽命長設備的抗風性大大加強.
3.工作平臺的抽插可拆卸式護欄，方便拆卸，可以減少存儲空間，方便進出有高度限制的場所。
4.底盤上安裝4個伸縮式支撐腿，在使用時可以有效保證平臺的穩定性。
5.電器控制箱為防雨式設計，即使在戶外使用也大可放心。
6.驅動輪兩側裝有兩個小輪，起到平衡作用，防止在轉彎時發生側傾。
7.總線技術的應用可以大量減少車體內線束的數量，線束的減少則大大降低了故障發生的可能性；
8.電液比例控制可以按電輸入信號調制液壓參數，實現對設備的起升進行快速、穩定和精確的控制；
9.吸盤式調平支腿配合水平指示器始終為平臺提供堅實平穩的地面支撐，即使是在有些許不平的地面；
10.平臺和油缸活塞雙行程開關限制為升高限位提供雙重保障，平臺到達最高點時非常平穩，最大程度保證安全性；
11. 意外失去動力時打開應急下降裝置，平臺會緩慢降下；高壓鋼絲油管抗壓能力遠大于液壓系統最大壓力，保證了油管的安全性；
12.點動控制升降，平臺上下均可以控制升降；
13.工作平臺上下方均安裝有急停按鈕，以保證人員安全；系統配置應急下降閥，如遇突然斷電時可采用此裝置使平臺安全下降。
14. 銷軸為45#碳圓鋼精加工而成，強度高，耐磨性
 
 

晟勒前移式叉車有以下幾個特點：

▲ 適合單面、雙面托盤；                   
▲ 電磁剎車系統，轉彎及時制動電能再生；
▲ 蓄電池側位裝卸；；                                                                  
▲ 寬視野門架；
▲ 再生制動亦稱反饋制動，是一種使用在汽車或鐵路列車上的制動技術。
▲ 在制動時把車輛的動能轉化及儲存起來；而不是變成無用的熱能。
▲ 驅動裝置獨立避震系統；
▲ 進口復合聚氨酯PU輪胎高低可調；
▲ 智能恒壓式充電器，（很好的保護電瓶的使用壽命）；
▲ 蓄電池側位裝卸；                                                              
▲ 寬視野門架；
▲ 再生制動亦稱反饋制動，是一種使用在汽車或鐵路列車上的制動技術。
▲ 在制動時把車輛的動能轉化及儲存起來；而不是變成無用的熱能。